港鐵8秒鐘

港鐵車務總監金澤培表示，切勿輕視每班車縮減8秒鐘的成效；以荃灣線為例，在早上繁忙時間每班車縮短8秒，便可增加10班列車行駛，接載量可增加兩萬人次，大大疏導該站早上擠擁情況。

繁忙時間每班車縮減8秒鐘至2分鐘(120秒)一班。即原本2分8秒(128秒)一班。假設繁忙時間不變，班次為n。即：

128 n = 120 (n + 10)
8 n = 1200
n = 150

繁忙時間總長 = 2分 ( 160 ) =  320分 = 5小時20分

有這麼長？

如果10班列車是對開，則繁忙時間總長減半，但大部份在荃灣線上班的人只往中環金鐘方向，實際有效載量只可增加一萬人次。

10班列車載兩萬人次，80班列車載16萬人次。3條鐵路線每星期合共增開368班列車（按比率可接載73.6萬人次）。卻又報每周可額外增加接載80萬人次乘客。按比率額外多一成左右。

資料怎樣才吻合呢？

參考

• 港鐵新聞
• 報導全文

廣府話:(鬥)木佬

以前做家具，多數請(鬥)木佬。可是，根據東漢《說文解字》，鬥者，兩士相對，兵杖在後，象鬥之形。難道以木頭為武器，互相攻擊。

其實，正寫應該是鬭木佬。鬭，《唐韻 》 都豆切，《說文解字》遇也。後來，成為鬥的假借字，《玉篇》爭也，《廣韻》鬭競。鬭木，鬭合木材，把木造的零件接合一起。《朱子語類》卷十八：“蓋當時一問一對，只説得一件話。而今卻鬭合平日對問講論作一處，所以分明好看。” 宋史介翁《菩薩蠻》詞：“柳絲輕颺黃金縷，織成一片紗窗雨，鬭合做春愁，困慵熏玉篝。”

廣府話中，唔好鬭我，就是指不要接觸我，完全採用東漢鬭的字義。

今日香港鬭木式微，做廠的也式微，做廠的智慧能否帶領香港前進？

廣府話:唔使問阿桂

唔使問阿桂，意思是指一些壞事，通常是那些做慣壞事的人做的，因此事情的來龍去脈也不必多問了。邊個係阿桂？

原來係清末貪官李世桂。光緒年間駐守廣州五仙門。任內勒索進出城門的商旅，誣良為盜，賄賂上司以換取升官的機會，後來他更升至守城參將，期間包煙庇賭，總之無惡不作。光緒二十八年（即1902年），清政府借口籌募海防經費，公開設餉開賭，李世桂與投得賭權的惠泰公司勾結開「闈姓」，慫恿科場主考官作弊。其實當時「闈姓」的賭博形式是以科場放榜第一名的姓氏作為投注對象，人們越多投注的姓氏，李世桂便聯合主考官不選該姓氏，而選取一些無人投注的姓氏，藉此騙財。因此當時的廣州市民提起他的劣行，無不咬牙切齒。

直至光緒三十一年六月（即1905年），清政府取締當時廣東巡撫一職，改由兩廣總督岑春萱兼任。岑總督為了整頓廣州的市政事務，於是大力整肅貪官，加上當時李世桂是當地著名的大貪官，因此岑總督首先把他拘押審訊，目的是起殺一儆百的作用，對當時的廣州人來說，這可算是大快人心。

後來的廣州人對李世桂的劣跡，人們用了粵謳傳唱的形式，創作了一首名為《問阿桂》歌曲。《問阿桂》的部分歌詞是這樣的：「唔使問阿桂，阿桂如今實在慘悽。自從被押日夜咁震巍巍，想起往日何等逍遙，今日何等閉翳，總係孽由自作，不得運舛時低……」，歌曲的第一句是「唔使問阿桂」，由於當時傳唱極為流行，因此「唔使問阿桂」這一句就成了現今亦流行的俗語，也泛指一些好像「阿桂」這種做了壞事的人，別人也不必查問，也理所當然地判斷為罪有應得了。

資料來源：
http://paper.wenweipo.com/2004/06/17/WH0406170004.htm