港鐵車務總監金澤培表示，切勿輕視每班車縮減8秒鐘的成效；以荃灣線為例，在早上繁忙時間每班車縮短8秒，便可增加10班列車行駛，接載量可增加兩萬人次，大大疏導該站早上擠擁情況。
繁忙時間每班車縮減8秒鐘至2分鐘(120秒)一班。即原本2分8秒(128秒)一班。假設繁忙時間不變，班次為n。即：
128 n = 120 (n + 10)
8 n = 1200
n = 150
繁忙時間總長 = 2分 ( 160 ) = 320分 = 5小時20分
有這麼長？
如果10班列車是對開，則繁忙時間總長減半，但大部份在荃灣線上班的人只往中環金鐘方向，實際有效載量只可增加一萬人次。
10班列車載兩萬人次，80班列車載16萬人次。3條鐵路線每星期合共增開368班列車（按比率可接載73.6萬人次）。卻又報每周可額外增加接載80萬人次乘客。按比率額外多一成左右。
資料怎樣才吻合呢？
參考
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