綠道輪迴

最近環珠江口宜居灣區建設重點行動計劃（灣區計劃）靜悄悄在香港與澳門開始公眾諮詢。其實在２０１０年３月至４月進行了現場調研階段，並完成灣區計劃現狀報告。５月，屬於專題研究階段，為粵港澳整體發展要求、生態環境、綠色交通等專題研究。６月完成初步方案研究。７月初，根據專家組和顧問組意見，修改灣區計劃初步方案。８月中，完成功能佈局和行動計畫展開研究。１２月底，專家組討論綱要初步成果。2011年1月14日至2月10日，就是公眾諮詢階段。

這個行動計畫雄心萬丈，以《雅典憲章》(Athens Charter)，聯合國《人居議程》(The UN Inhabitation Agenda )，建設部《宜居城市評價指標體系》為參考，與舊金山灣區，東京灣區，大溫哥華地區，巴黎大都市區和倫敦都市區作比較。行動計畫焦點很多，當中以綠網建設行動比較突出。目標是打造一個環境資源優良的“綠色區域”，培育“生態低碳灣”。將綠道網串聯的具有重大自然、人文價值和區域性影響的森林、濕地和海洋大型生態斑塊，劃定為森林公園、濕地公園和海洋公園三大公園體系，維護森林、濕地和海洋三大自然生態系統的完整性和連續性，保護並完整展現灣區最具魅力的自然生態景觀，實現生態保護與休閒遊憩的協調發展。

從以上細節看，綠道像交通要道，在各區樹林中奔馳，讓人輕鬆上路。那麼綠道是怎樣的東西？是怎樣的產物？

綠道（Greenway）只是行人遊憩用地，常常以單車徑方式展現。美國比較著名的綠道有Boise Greenbelt。

其實美國早有研究，都市發展速度快，周邊郊野快速被蠶食，但市中心卻瞬間敗壞。為了平衡發展與環境生態保護，希望在城市內興建綠道改善生活環境，在城市外圍興建綠道來畫地自限，作生態緩衝區。美國阿里桑那州州立大學學者William Miller等人建立一套客觀準則，以避免在山地，樹林密集，物種較多，距離居所較遠和未發展的地方興建綠道。

希望綠道不要過份人工化，深入大大小小樹林和郊野公園，割裂原有生物的棲息地。讓單車的輪能安穩巡迴之餘，也要保護野外生物，免受人類滋擾。