高鐵撥款終獲通過，包圍立法會亦告一段落，抗爭之路卻變得漫長，包圍戰演變成游擊戰。反高鐵．停撥款大聯盟明言，圍堵立法會一役已令反高鐵力量滲入社區遍地開花，10月勢必「死守」菜園村，聲言反抗會更激烈和決絕；政府亦不敢怠慢，已部署短期內入村與民溝通，幫助覓地務農，並透過區議會成立專責測量組，替大角嘴居民測量和計算賠償。
政府諮詢不足眾人皆知。前期溝通不足，政府只懂得用最低成本的方法來通知受影響群眾，公公婆婆仍然不知道，到頭來用很大的社會成本來善後。2008 年 12 月 05 日，政府刊憲建議興建。 2009 年 10 月 30 日，刊憲特首同意興建方案。 官員被立法會議員質問，市民才知道只是做了幾個諮詢會。看來，政府不大願意做諮詢。然而，武廣客運專線早在2006年動工。香港政府在2006年至2008年是否睡著了？
到了後期，放在街上的告示只有地段編號，一般市民看不懂，難道只為工程人士而設？連最基本的溝通技巧都沒有。
政府當初不做聘請海外顧問做研究報告，來避免本地工程顧問的利益衝突，丟掉了傳統智慧。從劉慧卿對政府的批評，可見一斑。她說政府所謂研究長達１０年，但為什麼最近報告才不斷湧現？
其實，政府需要菜園村協助來興建高鐵，但把賠償當作恩恤。可否知道，施恩體恤等於表示可憐。如果有天災，政府協助災民，那些才是恩恤。如果政府特事特辦，為什麼不努力搬遷整個菜園村？讓想做好心的，涉嫌謀取利益。讓謀取利益的，有機會扮演好人。政府常常說安排上樓的方案，明顯表示不顧及村民需要。談判的出現，往往因為己方所需導致對方有所失，而正確的談判需要了解對方所需，希望給予對方所需來換取對方損失。
那麼，全是政府的錯嗎？
為什麼２００３年立法會對高鐵的討論基本上是停頓？高鐵議題開始於２０００年，那麼２０００年到２００５年，政黨議員有沒有接觸受影響的菜園村村民？有沒有接觸新界西村民？
村民呢？其實部份村民知道他們的地原本位於皇家地（政府地），知道政府隨時收地。有些村民與政府的溝通被截斷。何苦呢？
有時候反觀，如果政府太早做諮詢，便能讓有些有錢人可以針對性落釘。政府如何防止這類問題發生呢？
現在，政府急就章，霸王硬上弓，導致民心盡失，何苦呢？
事情本來不是一邊倒，可惜，缺乏溝通，導致情況日漸惡化。一些市民不滿社工游說村民搬遷，便反對高鐵，他們反而不針對性反對那些社工行徑！難道那些社工受雇於高鐵？一些學生希望更多市民加入反對運動，其理由就是更了解高鐵對市民村民的影響。我們要先反對後了解麼？跟先結婚後了解有什麼分別？
政府越是拒絕溝通，民怨越是沸騰。民怨沸騰，卻更容易妨礙溝通。最終對抗不斷蔓延。何苦呢？
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